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webオートバイ
Japan
Приєднався 30 тра 2017
「webオートバイ」は、オートバイ・バイクに関する幅広い最新情報をお届けするモーターマガジン社「webオートバイ(www.autoby.jp/)」の公式コンテンツです。
注目モデルの試乗レポート、走行性能のテスト風景、オートバイ女子部の活躍などなど、順次公開予定ですので、ぜひチャンネル登録してお楽しみください!
"WebAUTOBY movie" is the official content of the motor magazine "Monthly AUTOBY” "web AUTOBY (www.autoby.jp/)" delivering the latest information on motorcycles and motorbikes.
Test drive schedule of the model of interest, test scenery of the running performance, activity of the “AUTOBY girls squad” etc will be released sequentially, so please register and subscribe to the channel!
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バイク女子が伝説のレーサーレプリカで駆け抜ける! NSR250R × RGV250γ 【オートバイ女子部の名車試乗インプレッション】Powered by BIKE王
オートバイ女子部の平嶋夏海とRurikoが、昭和の名車であるNSR250RとRGV250γに初試乗。いまどきのバイク女子たちは、レーサーレプリカにどんな感想を持つのか? お楽しみください。
00:00 オープニング
01:46 2ストモデルについて語る(平嶋夏海、Ruriko)
02:36 解説パート(太田安治、松下尚司)
04:07 試乗前トーク(平嶋夏海、Ruriko)
09:20 解説パート(太田安治、松下尚司)
11:27 試乗インプレッション(平嶋夏海、Ruriko)
12:49 解説パート(太田安治、松下尚司)
13:56 試乗インプレッション/乗り換え後(平嶋夏海、Ruriko)
#nsr250r #rgv250 #オートバイ女子部
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02:36 解説パート(太田安治、松下尚司)
04:07 試乗前トーク(平嶋夏海、Ruriko)
09:20 解説パート(太田安治、松下尚司)
11:27 試乗インプレッション(平嶋夏海、Ruriko)
12:49 解説パート(太田安治、松下尚司)
13:56 試乗インプレッション/乗り換え後(平嶋夏海、Ruriko)
#nsr250r #rgv250 #オートバイ女子部
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Відео
【予告】オートバイ女子部の名車試乗インプレッション Powered by BIKE王
Переглядів 5 тис.Місяць тому
オートバイ女子部の平嶋夏海とRurikoが、90年代のレーサーレプリカモデル「ホンダ NSR250R」「スズキ RGV250γ」に試乗! ワインディングを舞台に走った2人の感想は? そして、お気に入りに選んだのはどちらのモデルなのか? 世代を超えた試乗インプレッションをお楽しみください! ※この動画は告知動画です #NSR250R #RGV250 #レーサーレプリカ
ダンロップの新作スポーツタイヤ「SPORTMAX Q5A」をワインディングでテスト走行!
Переглядів 14 тис.2 місяці тому
オートバイ誌テスターの太田安治が、ダンロップの新作スポーツタイヤ「SPORTMAX Q5A」を愛車に装着して走ってみました。 果たしてその印象は? スポーツタイヤ論も展開されていますので、合わせてお楽しみください! ※本動画は PR・プロモーションを含みます。
【峠越え】鬼の連続タイトコーナー!(第5回 椿ライン・神奈川県/ライダー:Ruriko)
Переглядів 3,4 тис.3 місяці тому
日本の峠や道を紹介する「峠越え」。ツーリングの参考になれば幸いです。5回目は神奈川県の椿ライン。 #峠 #ワインディング #Ruriko ※使用ドライブレコーダー:デイトナ Mio M820WD モデル/Ruriko 撮影/関野温 音声/音読さん
【峠越え】目指せ「抹茶たい焼き」! (第4回 清水日本平パークウェイ・静岡県/ライダー:梅本まどか)
Переглядів 3,1 тис.4 місяці тому
日本の峠や道を紹介する「峠越え」。ツーリングの参考になれば幸いです。記念すべき4回目は静岡県の清水日本平パークウェイ。 #峠 #ワインディング #梅本まどか ※使用ドライブレコーダー:デイトナ Mio M820WD モデル/梅本まどか 撮影/関野温 音声/音読さん
【峠越え】目指せ絶景の「峠の茶屋」! (第3回 御坂峠・山梨県/ライダー:梅本まどか)
Переглядів 4,2 тис.4 місяці тому
日本の峠や道を紹介する「峠越え」。ツーリングの参考になれば幸いです。3回目は山梨県の御坂峠。 #峠 #ワインディング #梅本まどか ※使用ドライブレコーダー:デイトナ Mio M820WD モデル/梅本まどか 撮影/関野温、福田稔 音声/音読さん
【初バイク購入!】坂元誉梨 × ホンダ・CL250 ~立ちゴケはまだ2回~
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デイトナのバイク用ドライブレコーダー「Mio M820WD」の開発元に、梅本まどかが潜入!
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【峠越え】難所の先は写真映え最高! (第2回 薩埵峠・静岡県/ライダー:梅本まどか)
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【峠越え】絶景のヘアピンコーナー(第1回 三国峠・山梨県/ライダー:梅本まどか)
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ヤマハの125ccモデルを比較! オートバイ女子部・平嶋夏海のお気に入りは??
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60キロ走行が最高に気持ちイイ! 平嶋夏海のヤマハ「XSR125 ABS」 試乗レポート!
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未販売モデルのヤマハ電動スクーター「E01」に乗ってきた!(オートバイ女子部:平嶋夏海、カナイメグ)
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レーシングライダーとツーリングライダーでインプレはどう違う?? カワサキNinja ZX-4Rに、渡辺一樹&Rurikoペアが初試乗!
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【鈴鹿8耐合同テスト/7月6日】オートバイ女子部のパドック生配信(梅本まどか、難波祐香)
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足つきは? アップマフラーは素手で触れる?? ホンダCL250を見て、走って、触りまくってみた!(オートバイ女子部:梅本まどか、Ruriko)
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超便利なツーリングブルゾンできました! webオートバイ編集部監修「M.L.I-TEX アウトドアツーリングブルゾン」
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ふわふわシートが最高! エリミネーターは快適過ぎました!<梅本まどかとオートバイ>
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HRCグロムで猛暑の3時間耐久を走ってきた!(オートバイ女子部/平嶋夏海、Ruriko)
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理想的なインナー作りました! 編集部監修「M.L.I-TEX ライダース・インナージャケット」Makuakeで出品中
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2ストって、なぜか一発目が1番良さげな気がします。 2発目以降って、焦っちゃってるんですかね〜?
女の子が一発で掛けてればかっこいいけど これはこれでかわいいってなる リャンメン待ちだな!
この人が「オータバイ」さんかぁ😆約40年前から存じ上げていたが、初めて動画で見たわ🤣✌️
キックペダルどっかで落としちゃって、お金無いんで押しがけしてた ベダル動画みると未だに羨ましい(笑)
アクセル全開でキックすれば一発指導😂✌️✨💨💨💨ル・マン式スタートで最後尾になる男が言ってみる😂✌️🏍️💨💨💨
一本橋チャレンジプリーズ
2ストでキック出来んならSRなんて絶対無理やな
脚力で素早くじゃなくて、 体重載せた「トルク」で蹴ったり、アクセル調整したりの複合技なんだよね
失礼ながらNSRでかけられないと スズキなんて絶対的に無理 自分は車体軽いからまたがり数m動かし押しがけてたけどね キックなんて疲れるだけ
キルスイッチをOffにして2回くらいから振りしてオンで蹴ればかかるよ。
2ストは押しがけも簡単ですよ。キックペダル外してレーサーの雰囲気楽しんでたのもいました
キックスタートの経験が無い人はすぐ分かるね😁 と言っても、俺もここ10年ぐらいはやってないな❗️😆
元RZ初期型乗りですが キックが面倒で 押し掛けをマスター😂しました✨。
SRみたいにそんな力入れなくても良いのに、、、 タイミングよく連続キックでアクセルの開け方、チョーク引っ張ればかかったと思うけど(笑)
カブる!カブる!
メガネっ娘RURIKOさん可愛い❤
ピストンを上死点まで持っていってキックペダルを一番上から完全にケリ降ろす感じで!それと僅かにアクセル開ける…と掛かります 4stは逆にアクセルは開けずにキックする
押しがけが宜しいかと思います。
かぶる!キャブ時代知らないか😂キック頑張れー😆👍
頑張れ\(*⌒0⌒)♪
もうカブってるからダメ
キーがOFFじゃね?
小柄な人は、ちゃんと両足ステップに乗ってから 脚だけの力だけではなく体重をかける様にキックしましょう。
インジェクションの車輌しか乗ってない世代の人は、そりゃあカブるなんて経験した事ないよね。
僕のNSRにも火を入れたい…🥹 二人ともお疲れ様でした🎉
ギアいれて4·5歩押してクラッチ繋げば かかるよん(^^)
男性の方はスロットル開けながら蹴ってましたね、ルリさんは右手がお留守になってましたが😅 キックは中々難しいですね!(いざ自分がトライして上手く行くかどうか😅)
ツーストのかけ方をちゃんと教えてあげましょう。笑 お疲れ様です。💯
更に更に昔のバイクは上がった時に始動してギア繋いだら全力でバックした…なんて伝説もあるくらいでなw
よりぴ、立ちゴケに負けず頑張ってください。
2st250くらい楽勝なんだがw
つま先べったり?
2ストはやはりくせものだったね笑 なっちゃん Rurikoちゃん お疲れさまでした!
rurikoさんもなっちゃんも頑張ったよ😊 キックはコツだもんね🦵🥹
昔はこれが普通で、セルいいなあと思ってた。
チョーク
欲しくなったよ
少しスロットルを捻れば…
2ストエンジンで、 ピストンの速度が遅いと 吸い込む力が弱いはずで ガソリンの混合気体が 上手に作れないとか?、 圧縮工程での圧縮率についても ピストンリングのギャップから漏れる率が高くて 適正な圧縮まで到達していないとか その様なことは無いでしょうか?。 キックを、ゆっくり、そーっと 奥深くまで踏んでも始動しないはずで。 ピストンの速さが速い事が大切なのかも。 もう一つは、キックを踏み始める時のピストンの位置も大切なのかも?。 日々草刈機を使う時、 😅その様な事を思っています。
不思議だよね~😂 掛けれる人とそうじゃない人🎉 昔はどんな車も イッパツでかけるだけで 称賛された🎉
蹴るの早っと思ったら倍速に入った
軽い人は足だけでかけようとしても厳しいかも
上死点まで持っていく技が分かれば簡単にかかるんだけど、今の人には分からないかも💦
ブレーキ握ってどうすんの?
キルスイッチかサイドステップおりてるしかからんのちゃう?スッとかかるイメージしかないけどなー
カワイイ❤
若い頃は女の子にしか目が行かんかったおじさんやが…もうおじさんすぎてNSRの方がおかずになるくらいや…
高校生か?
NSRが大型バイクか?ってくらい大きく見える(笑) てか、かからんのかい(笑)
😅RURIKOちゃんの視線でカメラ😂